The elevator safety gear linkage mechanism is the mechanical bridge between the overspeed governor and the safety gear. When an overspeed conditi...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ















В подъемном предохранительном зажиме прогрессивного предохранительного устройства лифта LSG03 используется двухклиновая конструкция с U-образной пластинчатой пружиной в качестве пружинного элемента. В случае превышения скорости или неисправности лифта трение между клиньями и направляющими обеспечивает плавное торможение, эффективно останавливая кабину лифта.
Модульная конструкция предохранительного зажима LSG03 делает установку и обслуживание более удобными и эффективными, значительно снижая затраты на установку и регулировку.
Благодаря усовершенствованной конструкции, надежным тормозным характеристикам и удобному техническому обслуживанию прогрессивное предохранительное устройство лифта LSG03 обеспечивает безопасность пассажиров и стало незаменимым компонентом современных систем безопасности лифтов.
|
№ |
Оцененный Скорость (м/с) |
Скорость спотыкания (м/с) |
Ширина рельса (мм) |
Разрешено PQ(кг) |
Рельс Смазка |
H |
Сертификации |
|
А01 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
9/15.10.88/16 |
1000~2600 |
Масло сухое |
150(I) |
ГБ/СЕ |
|
1000~2400 |
|||||||
|
А02 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
10/15.88/16 |
2600~5000 |
Масло сухое |
180( Ⅱ) |
ГБ/СЕ |
|
2400~5000 |
|||||||
|
А03 |
0,25~1,0 |
0,29~1,5 |
15.88/16 |
5000~6500 |
Масло |
180( Ⅱ) |
ГБ |
|
№ |
Интерфейс рамы |
D | E | W | D1 | D2 |
Интерфейс башмаков |
d2 | Типы лифтов | |||||
| А | B | C | а | b | c | d1 | ||||||||
| Б01 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-М12 | 2-φ19 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | П01-04 |
| Б02 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-φ19 | 45 | / | 150 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б03 | 12 | 125 | 90 | 90 | 17 | 188 | 2-φ19 | 70 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | П01-04 | |
| Б04 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-М12 | 39.5 | 50 | 100 | 2-М12 | 2-М12 | П01-04 | |
| Б05 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-М12 | 45 | / | 150 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б06 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-М12 | 64.5 | / | 90 | 2-φ14 | / | П01-04 | |
| Б07 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 2-М16 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | П01-04 |
| Б08 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 45 | / | 150 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б09 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 39.5 | 50 | 100 | 2-М12 | 2-М12 | П01-04 | |
| Б10 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 60 | / | 90 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б11 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 45 | 100 | 150 | 2-М16 | 2-М12 | П01-04 | |
●Двойная клиновидная конструкция,U-образная листовая рессора;
●Простая, компактная конструкция, простая в установке;
●Долговечный фрикционный материал;
|
№ |
Оцененный Скорость (м/с) |
Скорость спотыкания (м/с) |
Ширина рельса (мм) |
Разрешено PQ(кг) |
Рельс Смазка |
H |
Сертификации |
|
А01 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
9/15.10.88/16 |
1000~2600 |
Масло сухое |
150(I) |
ГБ/СЕ |
|
1000~2400 |
|||||||
|
А02 |
0,25~2,5 |
0,29~3,22 |
10/15.88/16 |
2600~5000 |
Масло сухое |
180( Ⅱ) |
ГБ/СЕ |
|
2400~5000 |
|||||||
|
А03 |
0,25~1,0 |
0,29~1,5 |
15.88/16 |
5000~6500 |
Масло |
180( Ⅱ) |
ГБ |
|
№ |
Интерфейс рамы |
D | E | W | D1 | D2 |
Интерфейс башмаков |
d2 | Типы лифтов | |||||
| А | B | C | а | b | c | d1 | ||||||||
| Б01 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-М12 | 2-φ19 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | П01-04 |
| Б02 | 7.5 | 125 | 90 | 90 | 12.5 | 188 | 2-φ19 | 45 | / | 150 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б03 | 12 | 125 | 90 | 90 | 17 | 188 | 2-φ19 | 70 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | П01-04 | |
| Б04 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-М12 | 39.5 | 50 | 100 | 2-М12 | 2-М12 | П01-04 | |
| Б05 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-М12 | 45 | / | 150 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б06 | 12.5 | 77 | 100 | 140 | 12.5 | 137 | 2-М12 | 64.5 | / | 90 | 2-φ14 | / | П01-04 | |
| Б07 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 2-М16 | 65.5 | 64 | 90 | 2-φ15 | 2-15×17 | П01-04 |
| Б08 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 45 | / | 150 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б09 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 39.5 | 50 | 100 | 2-М12 | 2-М12 | П01-04 | |
| Б10 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 60 | / | 90 | 2-М16 | / | П01-04 | |
| Б11 | 65 | 90 | 110 | 110 | 17 | 198 | 2-М16 | 45 | 100 | 150 | 2-М16 | 2-М12 | П01-04 | |
●Двойная клиновидная конструкция,U-образная листовая рессора;
●Простая, компактная конструкция, простая в установке;
●Долговечный фрикционный материал;
The elevator safety gear linkage mechanism is the mechanical bridge between the overspeed governor and the safety gear. When an overspeed conditi...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВо время приемочных испытаний подъемника драматический момент наступает, когда кабина падает и предохранительное устройство задевает направляющую. Но реша...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕКогда грузовой лифт, перевозящий пятитонный груз на поддоне, теряет крутящий момент при приземлении, кабина продолжает движение. При такой массе скачки на...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПолное техническое руководство по масляным буферам для лифтов — безопасность, производительность и соответствие требованиям. Компоненты безопасност...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ