Руководство по устройствам безопасности лифта: как работают регуляторы скорости, предохранительные устройства и буферы

Грузовой лифт массой 3000 кг превышает скорость на три этажа над ямой, и у машины остается меньше полсекунды, прежде чем что-то должно его физически остановить. Первым устройством, которое срабатывает, является регулятор превышения скорости, который должен решить, следует ли срабатывать. Это решение и цепочка устройств, которые оно приводит в действие, и составляют практическое значение системы устройств безопасности лифта.

Система устройств безопасности лифта представляет собой набор чувствительных к скорости, тормозных и энергопоглощающих компонентов, которые обнаруживают ненормальное движение и останавливают кабину в пределах определенного тормозного пути. Для тягового лифта это обычно означает регулятор превышения скорости, предохранительное устройство, предохранительное рычажное устройство, масляный буфер и, в некоторых конфигурациях, канатный тормоз.

Для инженеров по снабжению и производителей лифтов практический вопрос заключается не в том, какое устройство купить, а в том, насколько эти устройства соответствуют друг другу по скорости, усилию спуска и ходу. В следующих разделах описывается каждое звено в цепочке, параметры, определяющие выбор, а также проверки соответствия, которые определяют или разрушают установку.

Каждое устройство безопасности лифта имеет одну определенную роль

Каждое устройство безопасности лифта имеет одну определенную роль в цепочке, и система работает только тогда, когда они срабатывают в правильной последовательности.

Цепь из пяти частей является стандартной для большинства тяговых лифтов. Каждый компонент отдельно проходит типовые испытания, но именно их комбинация обеспечивает сертифицированную функцию безопасности.

1. Регулятор превышения скорости: определяет скорость автомобиля и начинает поездку.
2. Устройство предохранительного рычага: передает команду регулятора на ловитель.
3. Защитное снаряжение: зажимает направляющие, чтобы остановить автомобиль.
4. Тросовый тормоз: захватывает подвесные тросы для защиты от неконтролируемого движения.
5. Нефтяной буфер: поглощает остаточную энергию на дне ямы.

Регулятор, который срабатывает при неправильном пороге, или рычажное устройство со слишком большим механическим зазором не позволяют предохранительному механизму включиться на допустимом расстоянии хода.

Регулятор превышения скорости: устройство, которое решает, когда остановиться

Регулятор превышения скорости является устройством обнаружения в цепи: он запускает последовательность действий устройства безопасности лифта при заданном пороге превышения скорости, обычно 115 % от номинальной скорости.

Губернатор измеряет скорость автомобиля с помощью рифленого колеса и веревки, прикрепленной к машине. Внутри вращающегося корпуса находится центробежный механизм. Когда скорость превышает заданный порог, механизм отпускает запирающую защелку и активирует два отдельных выхода: электрический переключатель, который отключает питание привода, и механический рычаг, который тянет предохранительное рычажное устройство.

В большинстве современных конструкций сначала происходит электрическое отключение. Если автомобиль продолжает ускоряться по механическим причинам, устройство переходит в полную механическую блокировку.

Двунаправленный регулятор превышения скорости с дистанционным запуском и сбросом Этот регулятор кулачкового типа обеспечивает механическое двунаправленное срабатывание и дистанционное управление, подходящее для лифтов без машинного помещения. Он соответствует стандартам GB7588 и EN81, поддерживает напряжение 220 В переменного или 24 В постоянного тока и оснащен двухконтактным переключателем. Посмотреть продукт →

Защитное снаряжение: постепенное и мгновенное торможение

Используйте прогрессивные предохранительные механизмы для высокоскоростных пассажирских и грузовых лифтов и мгновенные предохранительные механизмы для низкоскоростных дачных или небольших грузовых лифтов.

В большинстве норм прогрессивные ловители рассчитаны на номинальную скорость выше 1,75 м/с. В нем используются подпружиненные ролики или клиновые элементы, которые прикладывают постепенно увеличивающуюся силу зажима, обеспечивая контролируемое замедление на протяжении хода от 200 до 600 мм. Тормозной путь рассчитывается на основе кинетической энергии автомобиля и разрешенных пределов замедления.

Мгновенный предохранитель срабатывает почти мгновенно. Клин врезается в направляющую, и кабина останавливается на 50–100 мм. Это создает гораздо более резкое замедление, которое приемлемо только для низкоскоростных устройств, таких как домашние лифты и лифты на виллах.

Защитное устройство для тяжелых грузовых лифтов, рассчитанное на высокие нагрузки и скорости В этом предохранительном механизме, предназначенном для систем массой до 30 тонн и скоростью до 2 м/с, используются долговечные фрикционные материалы и U-образная листовая пружина для сбалансированного торможения, обеспечивающая надежную работу в сложных грузовых операциях. Посмотреть продукт →

Более подробный технический обзор принципов работы и требований к техническому обслуживанию см. руководство по предохранительному механизму лифта .

Нефтяной буфер: последнее устройство на пути поглощения энергии

Масляный буфер, также называемый гидравлическим буфером, представляет собой последнее предохранительное устройство лифта, которое поглощает оставшуюся кинетическую энергию кабины в нижней части шахты.

Буфер устанавливается в яме под автомобилем и противовесом. Когда автомобиль достигает ямы на превышенной скорости, буферный поршень входит в камеру с жидкостью и выталкивает масло через калиброванное отверстие. Геометрия отверстий контролирует скорость замедления, преобразуя кинетическую энергию автомобиля в тепло.

Ход буфера является критическим параметром выбора. Обычные классы хода: 100 мм, 150 мм, 175 мм, 200 мм и 250 мм, каждый из которых соответствует определенной скорости удара. С другой стороны, емкость определяется общей массой (номинальная нагрузка плюс вес пустого автомобиля), которую должен поглотить буфер.

Буфер гидравлического масла для плавного рассеивания энергии лифта Этот масляный буфер поглощает энергию удара посредством гидравлического демпфирования, преобразуя кинетическую энергию в тепло, обеспечивая плавное замедление без отскока. Компактный и не требующий особого ухода, он подходит для жилых и малотоннажных лифтов. Посмотреть продукт →

Канатный тормоз и рычажное устройство: два компонента, составляющие целостную цепь

Тросовый тормоз и предохранительное рычажное устройство перекрывают неконтролируемое движение кабины и передают команду регулятора – две функции, которые легко упустить из виду в процессе выбора.

Тросовый тормоз, также называемый захватом подъемного троса или канатным зажимом, захватывает подвесные тросы вместо направляющих. Он используется в лифтовых системах без машинного помещения для защиты от непреднамеренного движения автомобиля при открытых дверях, обычно называемого UCMP.

Предохранительное рычажное устройство представляет собой механический элемент, который соединяет спусковой крючок регулятора с предохранительным механизмом. При срабатывании регулятора рычажный механизм тянет рабочий рычаг ловителя, который освобождает зажимные элементы. Существует несколько моделей рычагов с разными передаточными числами рычагов и направлениями выпуска.

• Ход триггера регулятора: проверьте механический ход рычажного механизма.
• Направление выпуска: совместите рычажное соединение с направлением тяги регулятора.
• Защита UCMP: убедитесь, что тросовый тормоз срабатывает в пределах допустимого зазора между дверью и зоной.
• Монтажная длина: убедитесь, что рычажный механизм подходит к раме автомобиля на расстоянии от ловителя.

Как выбрать и проверить устройства безопасности лифта для вашего проекта

Начните с номинальной скорости, номинальной нагрузки и расположения вала, затем проверьте цепь устройства на соответствие действующим нормам – EN 81-20/50, ASME A17.1 или GB/T 7588.

Процесс отбора управляется пятью факторами:

1. Номинальная скорость: определяет тип ловителя и порог регулятора.
2. Номинальная нагрузка и масса автомобиля: определяет емкость буфера.
3. Глубина вала: ограничивает доступный ход буфера.
4. Тип лифта: пассажирский, грузовой, дачный или без машинного помещения.
5. Применимые нормы: устанавливают требования к типовым испытаниям и маркировке.

Компания Shanghai Liftech Elevator Accessories Co., Ltd., работающая под брендом Liftech, поставляет регуляторы, предохранительные устройства, масляные буферы и канатные тормоза серии, показанные в таблице выбора ниже.

Прежде чем утвердить поставщика, проверьте цепочку устройств на соответствие Руководство по обеспечению соответствия EN 81-20/50 и подтвердить сертификаты типовых испытаний.

Часто задаваемые вопросы: Вопросы по устройствам безопасности лифтов

В чем основная разница между предохранительным механизмом и канатным тормозом?

Ловитель зажимает направляющие, а канатный тормоз зажимает подвесные тросы. Ловильный механизм обычно приводится в действие регулятором превышения скорости, тогда как тросовый тормоз используется для защиты от непреднамеренного движения кабины в системах без машинного помещения.

На какой скорости срабатывает регулятор превышения скорости?

Большинство норм требуют электрического отключения при скорости 115 % от номинальной. Механическое отключение происходит при 120–140 %, в зависимости от номинальной скорости и действующего стандарта.

Когда мне следует выбирать прогрессивное, а не мгновенное защитное снаряжение?

Выбирайте прогрессивную скорость для номинальных скоростей выше 1 м/с и особенно выше 1,75 м/с, когда требуется контролируемое замедление. Выбирайте мгновенное значение для низкоскоростных применений со скоростью ниже 0,63 м/с, например, для дачных и домашних лифтов.

Как я могу проверить, что защитное устройство соответствует требованиям?

Сверьте сертификат типового испытания, маркировку устройства, скорость срабатывания регулятора, номинальную скорость ловителя и тормозной путь, а также ход и емкость буфера по проектным данным.