Глобальные стандарты соответствия: соответствие стандарту EN 81-20/50 для высокопроизводительного защитного оборудования для лифтов

В сфере вертикальной транспортировки Защитное снаряжение лифта служит последней механической защитой от свободного падения и неконтролируемого превышения скорости. Поскольку урбанизация поднимает здания выше и увеличивает скорость лифтов, инженерные требования к этим компонентам эволюционировали от простых фрикционных блоков до высокоточных систем безопасности. Наша компания, опирающаяся на более чем двадцатилетний опыт производства и приверженность строгому управлению качеством, фокусируется на предоставлении решений по безопасности, которые соответствуют самым строгим международным нормам, оптимизируя при этом современные архитектурные ограничения.

1. Стандарты EN 81-20/50: эталон безопасности 2026 года.

Переход на стандарты EN 81-20 и EN 81-50 по-новому определил структурные требования к компонентам лифтов. Эти правила требуют более высоких коэффициентов безопасности и более строгих процедур типовых испытаний, чтобы обеспечить согласованность в различных условиях нагрузки. Согласно последнему отраслевому прогнозу Европейского комитета по стандартизации (CEN) на 2025 год, акцент сместился в сторону «умной» механической интеграции, гарантирующей, что предохранительное устройство может взаимодействовать с электронными регуляторами превышения скорости, сохраняя при этом принцип надежности «механика прежде всего».

Источник: CEN – Стандарты лифтов, эскалаторов и бегущих дорожек

2. Прогрессивное преимущество: стабилизация скоростного спуска.

Для современных тяговых лифтов кинетическая энергия, возникающая при превышении скорости на высокой скорости, огромна. Реализация прогрессивное предохранительное устройство для высокоскоростных тяговых лифтов Это важно, поскольку в нем используется подпружиненный тормозной механизм, обеспечивающий постоянное контролируемое замедление. В отличие от мгновенных версий, которые резко останавливают автомобиль, прогрессивная передача поглощает энергию за счет трения, защищая раму автомобиля и пассажиров от чрезмерных перегрузок. В то время как мгновенная передача подходит для скоростей ниже 0,63 м/с, прогрессивная передача обязательна для более высоких скоростей, чтобы гарантировать, что среднее замедление остается в пределах от 0,2g до 1,0g.

3. Модернизация и космическая инженерия в реконструкции городов

Многие стареющие городские сооружения сталкиваются с проблемой узких лифтов, которые не соответствуют современным требованиям безопасности. Инженеры все чаще уточняют компактные конструкции ловителей лифтов для модернизации узких шахт преодолеть эти физические ограничения. Эти конструкции уменьшают боковую площадь предохранительного блока, позволяя устанавливать системы безопасности более высокой мощности без необходимости масштабной реконструкции шахты. Это особенно актуально, учитывая, что, согласно отчету о глобальной модернизации лифтов за 2024 год, более 40% парка лифтов в Европе и Северной Америке старше 20 лет, что требует срочного повышения безопасности, которое соответствует историческим структурным следам.

Источник: ISO 8100-1:2019 – Правила безопасности при строительстве и монтаже лифтов.

4. Превосходство материалов для экстремальных условий

Стандартные защитные блоки из углеродистой стали подвержены окислению в условиях высокой влажности или соленой среды. Для специализированных секторов использование устойчивое к коррозии защитное оборудование для лифтов для морских и морских установок это необходимость. В этих устройствах используется высококачественная нержавеющая сталь или специальное оцинкованное покрытие, чтобы гарантировать отсутствие заедания клинового захватного механизма. В сравнительных полевых испытаниях коррозионностойкие агрегаты сохраняют требуемый коэффициент трения в три раза дольше, чем стандартные агрегаты в условиях солевого тумана.

5. Архитектура и цифровая интеграция: MRL и Интернет вещей

Появление лифтов без машинного помещения (MRL) привело к изменению конструкции цепи безопасности. Инженерные группы должны следовать определенным Технические характеристики мгновенного предохранительного устройства для лифтов без машинного помещения (MRL) при работе с низкоскоростными грузовыми или служебными лифтами, где пространство ограничено. Эти характеристики гарантируют, что ловитель легко интегрируется с нижней или верхней балкой автомобиля, не затрагивая кронштейны направляющих. Более того, будущее обслуживания лифтов – за данными. Защитное устройство лифта, интегрированное в Интернет вещей, для мониторинга состояния тормозов в режиме реального времени позволяет менеджерам зданий получать мгновенные оповещения о положении клина, износе футеровки или случайном раскрытии. Эта возможность прогнозирования сокращает время простоев и гарантирует, что ловушки всегда находятся в «готовом» состоянии, переводя отрасль от оперативного ремонта к упреждающему управлению безопасностью.

Вывод: приверженность инженерной надежности

Выбор правильного Защитное снаряжение лифта — это важнейшее решение, которое обеспечивает баланс между соблюдением нормативных требований, безопасностью пассажиров и долговечностью механизмов. Благодаря сочетанию передовых материалов, компактных конструкций и цифрового мониторинга наши решения обеспечивают надежность, необходимую для вертикального транспорта следующего поколения. Мы по-прежнему привержены самым высоким стандартам безопасности и инноваций, гарантируя, что каждый лифт, оснащенный нашим оборудованием, представляет собой безопасную среду для пассажиров.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

• 1. В чем разница между мгновенным и прогрессивным ловителями?
  Мгновенная передача практически сразу останавливает автомобиль и используется на малых скоростях. Прогрессивная передача использует трение для постепенного замедления автомобиля и требуется при скорости более 0,63 м/с.
• 2. Как EN 81-20 влияет на закупку защитного снаряжения?
  EN 81-20 требует более высокой прочности конструкции и более строгих испытаний сцепления ловителя с рельсом, чтобы гарантировать, что оно выдержит 125 % номинальной нагрузки.
• 3. Можно ли отремонтировать защитное снаряжение?
  Как правило, после срабатывания предохранительного снаряжения в случае свободного падения клинья и блоки должны быть тщательно проверены и обычно заменены, чтобы убедиться, что поверхности трения все еще находятся в пределах допуска.
• 4. Совместимы ли датчики Интернета вещей со старыми моделями защитного снаряжения?
  Во многих случаях комплекты модернизации можно использовать для добавления датчиков Интернета вещей к существующему защитному снаряжению для контроля положения и износа, хотя интегрированные блоки более надежны.
• 5. Почему выбор материала имеет решающее значение для морских подъемников?
  Соленый воздух вызывает быстрое изъязвление стандартной стали, что может изменить коэффициент трения и помешать ловителю остановить автомобиль на необходимом расстоянии.
•