Выбор тормозной системы лифта: типы, компоненты, стандарты и обслуживание

Что на самом деле делает тормозная система лифта

Тормозная система лифта представляет собой полный набор электрических и механических устройств, которые останавливают кабину лифта или противовес при потере мощности привода, обнаружении превышения скорости или размыкании цепи безопасности. Он сочетает в себе стояночный тормоз тяговой машины с независимыми предохранительными устройствами, которые действуют на направляющие или подвесные тросы.

Удерживающий слой включает в себя электромагнитный машинный тормоз. Слой безопасности состоит из регулятора скорости, предохранительного механизма, канатного тормоза и предохранительного рычага. Тормоз машины сам по себе не может остановить автомобиль в свободном падении, поскольку вал двигателя может вращаться без нагрузки после проскальзывания троса. Слой безопасности предназначен для работы даже при отключении всей электроэнергии, поэтому такие нормы, как EN 81-20 и GB/T 7588, требуют, чтобы предохранительное устройство и регулятор были чисто механическими устройствами.

Основные компоненты, составляющие тормозную систему лифта

Полную тормозную систему лифта составляют пять компонентов, каждый из которых должен быть согласован с другими для обеспечения безопасной работы.

Машинный тормоз

Тормоз машины представляет собой пружинный тормоз с электрическим отпусканием, установленный на тяговой машине. Оно применяется при отключении питания, когда кабина удерживается на уровне пола с заблокированным тяговым шкивом. Типичная спецификация требует, чтобы тормоз удерживал автомобиль в неподвижном состоянии при 125 процентах номинальной нагрузки.

Губернатор превышения скорости

Регулятор превышения скорости контролирует скорость автомобиля с помощью отдельной веревки, обернутой вокруг шкива в верхней части вала. Когда автомобиль превышает скорость срабатывания регулятора, обычно 115 процентов от номинальной скорости, регулятор фиксируется и тянет предохранительную тягу. Время ответа указано в этот анализ реакции регулятора превышения скорости .

Защитное снаряжение

Ловитель представляет собой клиновой или роликовый механизм, захватывающий направляющую. Прогрессивные ловители скользят, создавая контролируемое замедление, в то время как мгновенные ловители жестко фиксируются. Для прогрессивных устройств среднее замедление ограничено от 0,2g до 1,0g согласно EN 81-20.

Веревочный тормоз

Тросовый тормоз лифта зажимает подвесные тросы непосредственно, а не направляющие рельсы. Это особенно полезно в системах без машинного помещения, где предохранительное устройство автомобиля может не сработать до того, как автомобиль достигнет конца хода.

Предохранительная связь и устройство разблокировки

Рычаг передает усилие троса регулятора на ловитель. Он должен двигаться свободно с минимальной потерей хода, поскольку задержка в 50 мс при скорости 2,5 м/с изменяет тормозной путь примерно на 15 см. Устройство разблокировки обеспечивает возможность сброса ловителя после проверки или активации.

Типы тормозных систем лифта и их применение

Предохранительные тормоза лифтов делятся на два основных семейства: автомобильные предохранительные устройства и канатные тормоза. В каждом семействе конструкция должна соответствовать номинальной скорости и применению автомобиля.

Прогрессивное и мгновенное защитное снаряжение

Ловители мгновенного действия предназначены только для низкоскоростных подъемников, обычно рассчитанных на скорость 0,63 м/с или меньше, поскольку они фиксируют клинья на рельсе, как только срабатывает регулятор. Прогрессивный предохранительный механизм позволяет клину скользить и поглощать кинетическую энергию на большем расстоянии, поэтому он предназначен для номинальных скоростей выше 0,63 м/с.

Как указать тормозную систему лифта

Выбор тормозной системы требует соответствия защитного устройства пяти основным параметрам: номинальная скорость, номинальная нагрузка, передаточное число, пространство для установки и применимый стандарт безопасности.

Номинальная скорость лифта определяет семейство предохранительных устройств. Номинальная нагрузка определяет размер ловителя и ширину направляющей. В системах без машинного помещения в дополнение к предохранительному устройству автомобиля обычно требуется тросовый тормоз. В домашних лифтах и ​​лифтах на виллах часто используются мгновенные передачи, тогда как в пассажирских, грузовых и высотных лифтах используются прогрессивные передачи.

Страховочное устройство высокоскоростного лифта для скоростей до 4 м/с Прогрессивный предохранительный механизм LSG10, предназначенный для высокоскоростных лифтов со скоростью до 4 м/с, оснащен встроенными эластичными компонентами для надежного торможения и снижения воздействия на кабину и направляющие рельсы. Подходит для пассажирских и высотных установок. Посмотреть продукт →

Компания Shanghai Liftech Elevator Accessories Co., Ltd. производит эти компоненты в соответствующих семействах, охватывающих скорости от 0,63 м/с до 4,0 м/с и нагрузки от домашних лифтовых систем до тяжелых грузовых лифтов. Для высокоскоростных установок необходимо выбирать специальное высокоскоростное предохранительное устройство отдельно от канатного тормоза.

Канатный тормоз лифта с несколькими вариантами установки Тросовой тормоз LRB02 работает вместе с регулятором скорости и зажимает тросы во время превышения скорости или непреднамеренного движения. Доступны в вертикальной, перевернутой, расширенной и сверхширокой конфигурациях для гибкой интеграции системы. Посмотреть продукт →

Когда лифту без машинного помещения требуется защита от непреднамеренного движения кабины, система активации аварийного тормоза связывает регулятор с тросовым тормозом. Перед установкой эту связь необходимо проверить на ход и предварительную нагрузку.

Система экстренного торможения для обеспечения безопасности лифта Система механических рычагов LSD08 приводит в действие ловитель при превышении скорости или нештатных условиях, прижимая зажимные блоки к направляющим, чтобы остановить кабину. Обеспечивает множественную защиту лифтовых систем. Посмотреть продукт →

• Номинальная скорость автомобиля определяет семейство предохранительных устройств, при этом мгновенные устройства ограничены скоростью 0,63 м/с и ниже.
• Номинальная нагрузка и коэффициент тяги определяют размер ловителя и требования к ширине направляющей.
• Для конфигурации без машинного помещения требуется тросовый тормоз или система защиты от непреднамеренного движения кабины.
• Тип применения, например домашний лифт, грузовой или высотный пассажирский лифт, определяет класс производительности.
• Стандарт соответствия, включая EN 81-20, GB/T 7588 или местные нормы, определяет требования к испытаниям и сертификации.

Требования к техническому обслуживанию и проверке

Тормозные системы лифтов изнашиваются бесшумно, и их надежность определяют два параметра: свободный ход и износ компонентов. Это означает, что тормозная система нуждается в плановом осмотре и функциональном тестировании.

• Ежемесячно проверяйте натяжение и смазку троса регулятора.
• Проверяйте поверхности клина ловителя и состояние направляющей ежеквартально.
• Проверяйте ход рычажного механизма и предварительную нагрузку пружины после каждой активации.
• Ежегодно измеряйте воздушный зазор в тормозах машины.
• Функциональная проверка регулятора превышения скорости на скорости 115 процентов от номинальной во время периодического технического обслуживания.
• Записывайте ход буфера и уровень масла после любого случая экстренного торможения.

Часто задаваемые вопросы