Какие критически важные компоненты безопасности лифта вам нужны?

В отрасли вертикальной транспортировки надежность компоненты безопасности лифта не подлежит обсуждению. Эти инженерные системы — от регуляторов скорости и предохранительных механизмов до буферов и дверных блокировок — образуют последнюю линию защиты от свободного падения, превышения скорости и непреднамеренного движения автомобиля. Для менеджеров по техническому обслуживанию, инженеров по спецификациям и специалистов по закупкам понимание механической конструкции, соответствия нормативным требованиям и протоколов испытаний этих компонентов имеет важное значение для обеспечения безопасности пассажиров и соблюдения нормативных требований. В этом техническом руководстве представлен углубленный анализ важнейших подсистем безопасности с учетом международных стандартов и передового инженерного опыта.

Типы защитных устройств лифта: прогрессивные и мгновенные: какой выбрать?

Выбор между Типы предохранительных устройств лифта прогрессивные и мгновенные является фундаментальным инженерным решением, которое напрямую влияет на комфорт пассажиров и эффективность торможения во время превышения скорости. Оба типа предназначены для захвата направляющих и доведения автомобиля до управляемой остановки, но их механическое действие и пригодность для применения существенно различаются.

Различия в механической конструкции между прогрессивными и мгновенными передачами

Ловители мгновенного действия достигают полной тормозной силы практически сразу после активации, что приводит к очень короткому тормозному пути, но высоким силам замедления. Прогрессивные (или гибкие) предохранительные механизмы включают в себя энергопоглощающий элемент, например пружину, эластомер или гидравлический демпфер, который модулирует тормозную силу, увеличивая тормозной путь и уменьшая замедление.

Сценарии применения: когда прогрессивная технология превосходит мгновенную

• Высотные пассажирские лифты: Прогрессивная передача обеспечивает более плавное замедление, предотвращая травмы и дискомфорт пассажиров во время экстренных остановок на высоких скоростях.
• Машинные помещения: Прогрессивные шестерни уменьшают ударные силы, передаваемые на конструкцию здания.
• Интеграция регулятора превышения скорости: Прогрессивные передачи требуют точной синхронизации со скоростями срабатывания регулятора, чтобы обеспечить правильную модуляцию усилия.

Требования соответствия EN81 для каждого типа защитного снаряжения

EN81-20 требует особых критериев производительности: мгновенные передачи должны демонстрировать тормозной путь в определенных пределах, основанных на скорости срабатывания, в то время как прогрессивные передачи должны поддерживать среднее замедление от 0,2g до 1,0g и максимальное замедление ниже 2,5g. Перед выводом на рынок всех ловителей необходимо провести типовые испытания в соответствии с EN81-50.

Формула расчета буфера лифта EN81: обеспечение точной остановки

Буферы являются последним компонентом безопасности в случае превышения хода кабины или противовеса. Правильный формула расчета буфера лифта EN81 Применение гарантирует, что кинетическая энергия безопасно рассеивается, не повреждая конструкцию и не травмируя находящихся в ней людей.

Принципы рассеяния энергии в полиуретановых и гидравлических буферах

Буферы работают по двум основным принципам: накопление энергии (пружина/полиуретан) и рассеивание энергии (гидравлический). Полиуретановые буферы накапливают энергию во время сжатия и высвобождают ее во время отскока, что делает их пригодными для применения на низких скоростях. Гидравлические буферы рассеивают энергию в виде тепла посредством вытеснения жидкости, обеспечивая плавное замедление, идеально подходящее для более высоких скоростей.

Пошаговая методология расчета в соответствии со стандартами EN81-20

• Шаг 1: Определите номинальную скорость (v) и массу (м) автомобиля плюс номинальную нагрузку (для буферов кабины) или массу противовеса (для буферов противовеса).
• Шаг 2: Рассчитайте требуемый ход (с) для гидравлических буферов: s ≥ v² / (2 × a), где a — замедление (обычно ≤ 1,0g). EN81-20 требует минимального хода 65 мм и максимального замедления 1,0g.
• Шаг 3: Для полиуретановых буферов убедитесь, что буфер может поглощать энергию E = m × g × h, где h — высота свободного падения, соответствующая 115 % номинальной скорости.
• Шаг 4: Проверьте выбор буфера по данным сертификации типовых испытаний согласно EN81-50.

Проверка расстояния хода и скорости замедления

Полевая проверка требует измерения хода буфера под нагрузкой и подтверждения того, что замедление во время испытаний на полное сжатие остается в сертифицированных пределах. Гидравлические буферы необходимо ежегодно проверять на уровень жидкости и состояние отверстий.

Процедура проверки переключателя защиты от превышения скорости регулятора: поддержание критических функций безопасности

Регулятор превышения скорости является пусковым механизмом всей цепи безопасности. Систематический Процедура проверки переключателя превышения скорости регулятора гарантирует надежную работу функций механического отключения и электрического переключения.

Механические методы калибровки скорости срабатывания

Скорости срабатывания регулятора устанавливаются во время производства и должны периодически проверяться. Тестирование включает вращение шкива регулятора с постепенно увеличивающейся скоростью до тех пор, пока не произойдет механическое срабатывание, измеряемое калиброванным тахометром. EN81-20 требует, чтобы электрический переключатель превышения скорости срабатывал на скорости, не превышающей 90 % скорости срабатывания механического предохранительного устройства.

Проверка целостности электрического выключателя и времени отклика

• Проверка непрерывности: Измерьте контактное сопротивление между нормально замкнутыми (НЗ) контактами цепи безопасности; сопротивление должно быть <0,1 Ом.
• Время ответа: Используя осциллограф или высокоскоростной регистратор данных, измерьте интервал между срабатыванием переключателя и разрывом цепи; должно быть <20 мс для надежной работы цепи безопасности.
• Проверка рейтинга переключателя: Убедитесь, что переключатели рассчитаны на электрическую нагрузку (обычно 250 В переменного/постоянного тока, 2–5 А) и что подавление дуги (если требуется) работает.

Периодичность периодических проверок и требования к документации

АСМЭ А17.1 и EN81 требуют ежегодного тестирования регуляторов с сохранением подробных записей по каждому тесту, включая скорость срабатывания, состояние работы переключателя и любые внесенные регулировки. В зависимости от юрисдикции могут потребоваться пятилетние испытания при полной нагрузке.

Система контроля блокировки дверей лифта: предотвращение небезопасных операций с дверями

Дверные блокировки являются наиболее часто срабатывающими компонентами безопасности в любой лифтовой системе. Надежный система контроля блокировки дверей лифта гарантирует, что кабина не сможет двигаться, пока все двери шахты и дверь кабины не будут надежно заперты.

Контактные и бесконтактные технологии мониторинга

Традиционный контроль блокировки основан на механических контактах, которые замыкаются при полном включении механизма блокировки. Бесконтактные системы используют магнитные или индуктивные датчики приближения для определения положения замка без физического контакта, что дает преимущества в снижении износа и устойчивости к загрязнению.

Обнаружение неисправностей и возможности диагностики

Современные системы мониторинга включают в себя такие диагностические функции, как:

• Обнаружение обрыва цепи для выявления неисправностей проводки
• Обнаружение застрявших контактов (мониторинг времени цикла и ожидаемых состояний)
• Обнаружение частичного зацепления (контроль промежуточных положений, где это применимо)
• Интерфейс удаленного мониторинга для систем управления зданием

Интеграция со схемами безопасности контроллера

Состояние блокировки должно быть интегрировано в цепь безопасности, обычно через последовательно соединенные контакты или входы ПЛК безопасности. EN81-20 требует, чтобы контроль блокировки был «принудительным размыканием» (механически принудительные контакты) для механических переключателей или достигал эквивалентного уровня полноты безопасности (SIL) для электронных систем мониторинга.

ASME A17.1 Требования к компонентам безопасности лифта: соответствие североамериканским стандартам

Для проектов в Северной Америке соблюдение Требования ASME A17.1 к компонентам безопасности лифта является обязательным. Этот стандарт, также известный как Кодекс безопасности для лифтов и эскалаторов, определяет параметры проектирования, испытаний и обслуживания для всех компонентов безопасности.

Ключевые различия между стандартами ASME A17.1 и EN81

Хотя оба стандарта нацелены на одинаковые результаты в области безопасности, технические требования различаются в нескольких областях:

Требования к сертификации и маркировке компонентов

ASME A17.1 требует, чтобы все компоненты безопасности имели постоянную маркировку, включая идентификацию производителя, модель/серийный номер, номинальную скорость/нагрузку/грузоподъемность и ссылку на сертификацию. Компоненты должны быть указаны или маркированы аккредитованной сертифицирующей организацией.

Полевые испытания и критерии приемки

Новые установки требуют комплексных испытаний всех компонентов безопасности под нагрузкой, с документированием результатов, передаваемых в компетентные органы. Критерии приемки включают указанные пределы замедления, тормозной путь и функциональную проверку всех блокировок и переключателей.

Почему Shanghai Liftech Elevator Accessories Co., Ltd. для ваших потребностей в компонентах безопасности

Основанная в 2004 году, компания Shanghai Liftech Elevator Accessories Co., Ltd. является специализированным предприятием, занимающимся исследованиями и разработками, производством, тестированием и продажей компоненты безопасности лифта . За более чем два десятилетия устойчивого развития компания Liftech зарекомендовала себя как ведущий производитель в секторе безопасности лифтов в Китае, предоставляя высококачественную продукцию и решения широкому кругу крупных брендов лифтов и инженерно-техническим клиентам на внутреннем и международном рынках. Наша команда инженеров постоянно знает требования EN81 и ASME A17.1, гарантируя, что все компоненты соответствуют строгим требованиям мировых стандартов безопасности.

Часто задаваемые вопросы о компонентах безопасности лифта

Как часто следует проверять компоненты безопасности лифта?

ASME A17.1 и EN81 требуют ежемесячных визуальных проверок критически важных компонентов (регулятор, ловители, буферы, блокировки) обученным обслуживающим персоналом с ежегодными комплексными испытаниями, включая проверку скорости срабатывания регулятора и работоспособности ловителей в условиях холостого хода или малой нагрузки. Испытания ловителей и регуляторов при полной нагрузке обычно проводятся каждые пять лет.

Каков типичный срок службы защитного снаряжения и буферов?

При правильном обслуживании предохранительные механизмы и буферы могут прослужить 15–25 лет. Однако компоненты необходимо заменить, если они были активированы в результате фактического превышения скорости, имеют признаки коррозии или механического повреждения или не прошли периодические испытания. Гидробуферы требуют замены жидкости каждые 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации.

Можно ли отремонтировать компоненты безопасности или их необходимо заменить?

Большинство компонентов безопасности считаются критически важными с точки зрения безопасности и подлежат замене, а не ремонту. Исключениями являются замена уплотнения гидравлического буфера и замена переключателя регулятора при условии, что этот ремонт выполняется оригинальным производителем или авторизованным предприятием с использованием сертифицированных деталей. Ремонт поверхностей захвата ловителей или несущих конструкций в полевых условиях запрещен всеми основными стандартами.

Как проверить, соответствует ли компонент стандартам ASME или EN?

Запросите сертификат типовых испытаний компонента у производителя. Для обеспечения соответствия EN81 найдите сертификат уполномоченного органа (NB), подтверждающий тестирование в соответствии с EN81-50. Для соответствия ASME A17.1 проверьте список аккредитованной сертификационной организации, такой как UL или CSA. В сертификате должны быть указаны номинальная скорость, грузоподъемность и любые ограничения применения.

Какая документация необходима для отслеживания компонентов безопасности?

Для полной прослеживаемости требуется: декларация соответствия производителя (DoC), сертификат типовых испытаний, сертификаты материалов для несущих компонентов, отслеживание серийного номера для каждого компонента, записи об установке и техническом обслуживании, а также отчеты об испытаниях всех периодических проверок. Эту документацию необходимо хранить в течение всего срока службы оборудования.

Ссылки

1. Американское общество инженеров-механиков. (2019). ASME A17.1-2019: Правила безопасности для лифтов и эскалаторов . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: ASME.
2. Европейский комитет по стандартизации. (2020). EN 81-20:2020: Правила безопасности при строительстве и установке лифтов. Лифты для перевозки людей и грузов. Часть 20. Пассажирские и грузовые пассажирские лифты. . Брюссель: CEN.
3. Европейский комитет по стандартизации. (2020). EN 81-50:2020: Правила безопасности при строительстве и монтаже лифтов. Исследования и испытания. Часть 50. Правила проектирования, расчеты, проверки и испытания компонентов лифтов. . Брюссель: CEN.
4. Международная организация по стандартизации. (2015). ISO 8100-1:2015: Лифты для перевозки людей и грузов. Часть 1. Правила безопасности при изготовлении и установке пассажирских и грузовых пассажирских лифтов. . Женева: ИСО.
5. Elevator World, Inc. (2021 г.). Компоненты безопасности лифта: Справочник по проектированию, испытаниям и техническому обслуживанию . Мобил, Алабама: Публикации Elevator World.
6. Лифтинституут. (2022). Типовые испытания предохранительных устройств согласно EN 81-20/50: Технические инструкции . Амстердам: Лифтинституут.
7. Лаборатории страховщиков. (2020). UL 104: Стандарт для устройств запирания дверей лифтов. . Нортбрук, Иллинойс: UL.
8. Международный союз лифтостроителей. (2021). Рекомендации по проверке и техническому обслуживанию компонентов безопасности . Вашингтон, округ Колумбия: IUEC.